В борьбе за повышение мощности и стабильной работы на высоких оборотах двигателей легковых автомобилей инженеры и конструктора постоянно разрабатывают всё новые и новые модификации тех или иных деталей моторов современного автомобиля. С момента своего появления на свет в 1768 году автомобиль становится всё быстрей, мощней и легче. Чем меньше вес автомобиля по отношению к мощности двигателя, тем быстрее машина набирает обороты, а значит, становится более быстрой в сравнении со своими собратьями. Это неоспоримое правило обоснованно простыми законами физики – чем меньше масса тела, тем слабее усилия необходимо для придания ему ускорения. Этот закон распространяется не только на соотношение веса машины и мощности двигателя он применим и к деталям, из которых изготавливаются двигателя современных автомобилей. Одной из важнейших деталей мотора является клапан и его вес играет немаловажную роль при работе как при штатной работе двигателя, так и тогда, когда мотор работает на максимальных оборотах. Рассмотрим, чем отличаются стандартные клапаны от облегченных:

1) Стандартные клапаны выпускаются с повышенным запасом прочности, что приводит к неминуемому увеличению массы клапана. Облегченные клапана изготавливаются с таким расчетом, что обеспечивают необходимую надежность, но с минимальным весом.

2) Стандартные прекрасно работают практически во всех необходимых режимах работы двигателя, и только на очень больших оборотах происходит так называемое «залипание». Облегченные также прекрасно работают во всех режимах, а на высоких оборотах эффекта «залипания» не наблюдается.

3) Третье и, пожалуй, самое главное форма облегченных клапанов позволяет пропускать через себя намного больше газовой смеси, что увеличивает мощность двигателя, а значит, машина с облегчёнными клапанами будет более быстрой.

4) Избыточный вес стандартных клапанов быстрее изнашивает направляющие втулки и, в общем, всю систему газораспределения. Облегченные клапана, напротив, увеличивают ресурс работы газораспределительной системы.